據(jù)官方介紹，星靈架構(gòu)在去年已經(jīng)發(fā)布的行業(yè)第三代電子電氣架構(gòu) EEA 3.0 基礎(chǔ)上，通過風云三號紅外遙感技術(shù)、第二代智能可變焦激光雷達、航天級星基定位融合等多項技術(shù)，針對智駕安全進行了全面升級。
星靈架構(gòu)采用了多融合智駕感知系統(tǒng)，除了高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達外，還首創(chuàng)融合了風云三號紅外遙感技術(shù)及 3 顆第二代可變焦激光雷達在內(nèi)的 39 個感知傳感器。
紅外遙感技術(shù)具有超強透射率，普遍應用于航天、軍事等領(lǐng)域，可穿透大氣層，進行星際級遙感探測。用在智能駕駛上，可通過生命體熱輻射成像，彌補“雷達 + 攝像頭”感知識別能力仍存在不足的問題，不受惡劣天氣影響，即便是夜晚會車等強弱光交替、眩光等場景仍能清晰成像，進行準確識別。
同時，3 顆第二代智能可變焦激光雷達，擁有 10-30Hz 智能變頻刷新幀率，響應速度比第一代快三倍，、0.2°~0.05° 智能調(diào)控分辨率，不僅可實現(xiàn)毫秒級應變，比第一代還能夠看得更遠、更清。在城市中從容應對加塞、鬼探頭等突發(fā)狀況；城區(qū)中更準確地判斷安全轉(zhuǎn)向的空檔，減少不必要的原地等待；高速中實現(xiàn)遠距離預判風險，提前進行減速、變道，等等。
此外，星靈架構(gòu)還創(chuàng)新應用了航天級星基融合定位技術(shù)，結(jié)合高精地圖和慣導單元，實現(xiàn)全域厘米級的車輛定位。
官方稱，基于多融合感知系統(tǒng)，星靈架構(gòu)可實現(xiàn) 200 米范圍、360 度環(huán)境、夜障、雨霧、霧霾等全場景全天候感知覆蓋，做到了真正的無懼“鬼天氣”，不怕“鬼探頭”，暴雨夜中的小黑貓都能被精準捕捉識別。
軟件算法方面，埃安投入打造了 ADiGO PILOT 數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺，對千萬張場景圖片進行感知訓練及仿真驗證，并結(jié)合超百萬公里的實車驗證，不斷循環(huán)迭代。埃安還構(gòu)建了一只以陳學文、江建山等十余位領(lǐng)軍人才為首的 ICV 全棧自研團隊，其中上下游軟件開發(fā)人員超 2000 人，占研發(fā)團隊超過 50%；擁有阿里、華為、百度等互聯(lián)網(wǎng) 10 年以上從業(yè)經(jīng)歷近 10%。
IT之家了解到，全新一代高端純電專屬 AEP 3.0 平臺與全新一代高端電子電氣架構(gòu)星靈架構(gòu)，將率先搭載于 Hyper 系列車型。其中，除此前已發(fā)布的 Hyper SSR 外，Hyper 系列王牌車型也即將于近期正式亮相發(fā)布。
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