李駿指出，我國(guó)在體制機(jī)制、市場(chǎng)牽引、網(wǎng)聯(lián)賦能等方面具有優(yōu)勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來(lái)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。李駿建議，首先要加速中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車向高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品發(fā)展，趕超國(guó)際領(lǐng)先水平。“2021年，本田和奔馳L3自動(dòng)駕駛汽車分別成功通過(guò)了日本、德國(guó)政府的產(chǎn)品認(rèn)證，這件事情的意義已經(jīng)超出了單純的自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品測(cè)試認(rèn)證范疇，意味著人類社會(huì)開啟了真正意義上的自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品認(rèn)證與政府監(jiān)管的探索之路，是自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。”李駿說(shuō)。
李駿介紹，目前，我國(guó)L3、L4自動(dòng)駕駛汽車仍處于多場(chǎng)景下的演示示范狀態(tài)，因此加快L3自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品綜合場(chǎng)景測(cè)試認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)研究，推動(dòng)實(shí)施政府監(jiān)管下的L3自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入管理體系建設(shè)已經(jīng)成為加速我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車向高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品發(fā)展、趕超國(guó)際領(lǐng)先水平的必要舉措。通過(guò)準(zhǔn)入管理辦法的落地，能夠?yàn)檎嚭拖嚓P(guān)零部件企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)提供法規(guī)支撐，為汽車產(chǎn)業(yè)解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)準(zhǔn)入這一重大難題提供可行路徑。
李駿還建議加強(qiáng)場(chǎng)景賦能，實(shí)現(xiàn)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車4S一體化發(fā)展特色。李駿指出，下一步要統(tǒng)籌推進(jìn)4S融合一體化發(fā)展，從城市智慧移動(dòng)終端高度賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車，將其視為未來(lái)交通網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)三網(wǎng)融合的核心，推動(dòng)交通和城市的智慧化改造，以場(chǎng)景賦能技術(shù)突破智能網(wǎng)聯(lián)汽車復(fù)雜場(chǎng)景感知技術(shù)瓶頸，解決長(zhǎng)尾效應(yīng)，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧城市、智能交通、智慧能源融合一體化的中國(guó)特色智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)出行體系。
此外，李駿還表示要高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全、預(yù)期功能安全和信息安全，將中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造為全球最安全的汽車之一。
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